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    [新车作业] 重庆丰田皇冠汽车隔音改装 渝大昌丰田皇冠拆仪表台顶棚全车隔音改装安博士

    [新车作业] 重庆丰田皇冠汽车隔音改装 渝大昌丰田皇冠拆仪表台顶棚全车隔音改装安博士

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    这台丰田皇冠已经使用好几年时间了,在最近用车过程当中,车主发现车厢内总飘着一股恶臭,但经过多番检查与清洁之后,车厢内的那股恶臭味也没有消除掉。在论坛上也看到有不少车主反映皇冠的异味问题,大家都说是原车沥青板导致车内产生异味发臭。为了能够安全有效地解决皇冠的异味问题,车主还是决定到当地口碑较好的重庆渝大昌汽车隔音改装店,寻求清除异味的解决办法。

    渝大昌店门口停满了等待升级的车厢
    0 渝大昌店门口停满了等待升级的车厢.JPG
    2018-8-30 14:17


    改装车型——丰田皇冠
    1 改装车型——丰田皇冠.JPG
    2018-8-30 14:17


    丰田皇冠拆仪表台+顶棚全车隔音降噪工程
    全车减震板:安博士黑玉
    仪表台防火墙双层隔音:安博士黑玉+GT太空记忆棉
    底盘三层隔音:安博士黑玉+GT地板棉+GT吸音棉
    顶棚双层隔音:安博士黑玉+安博士吸音棉

    施工前,对车身做好防护措施
    2 施工前,对车身做好防护措施.JPG
    2018-8-30 14:17

    3.JPG
    2018-8-30 14:17


    针对皇冠原车存在的噪音及异味问题,渝大昌根据车主的预算建议对全车进行全面的隔音降噪去异味处理。车厢内传入大量的风噪,主要是因为门板上的孔洞较多,钣金单薄。拆开门板饰盖以后,发现门板内部只有一层简单塑料薄膜,难以起到良好隔音效果,技师将原车塑料防水层清除,使用安博士黑玉隔音材料对门板做双层隔音处理,既可以减少门板自身共振噪声,也可以阻止风噪传入。

    门板内部只有一层塑料防水层,毫无隔音效果
    4 门板内部只有一层塑料防水层,毫无隔音效果.JPG
    2018-8-30 14:17


    门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振
    5 门板第一层隔音,加厚钣金,有效抑制共振.JPG
    2018-8-30 14:17


    门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入
    6 门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入.jpg
    2018-8-30 14:17


    经过认真检测以后,技师发现臭味来源是原车沥青板老化变质导致,所以技师将座椅等内饰拆除,开始对底盘、尾箱等部位的沥青板做彻底清除,消除异味来源。为降低底盘低频共振噪声,技师先使用安博士黑玉隔音减震胶对底盘做第一止振处理,降低底盘自身共振噪声;然后使用GT地板棉做第二层密封处理,阻止各种噪声传入,最后使用GT吸音棉,对底盘做第三层隔音处理,使隔音效果更为理想。

    清空座椅和地毯等内饰后,准备开始清除原车沥青板
    7 清空座椅和地毯等内饰后,准备开始清除原车沥青板.JPG
    2018-8-30 14:19


    铲除下来的原车沥青——异味恶臭的根源
    8 铲除下来的原车沥青——异味恶臭的根源.JPG
    2018-8-30 14:19


    将沥青全部清除干净后,开始进行隔音
    9 将沥青全部清除干净后,接下来开始进行隔音.JPG
    2018-8-30 14:19


    底盘第一层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
    10 底盘第一层止震,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生.JPG
    2018-8-30 14:19


    底盘第二层密封,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
    11 底盘第二层密封,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果.JPG
    2018-8-30 14:19


    底盘第三层吸音,吸收多余杂音,提高降噪效果
    12 底盘第三层吸音,吸音多余杂音,提高降噪效果.JPG
    2018-8-30 14:19


    原车尾箱是一个空腔结构,且未做有效隔音处理,导致尾箱会产生共鸣噪声,轮毂周边的排气管共鸣噪声也较为明显,因此技师使用安博士黑玉隔音减震胶和安博士吸音棉对尾箱做双层隔音处理,降低尾箱自身共鸣噪声,阻止排气管共鸣噪声传入。汽车行驶时,会产生胎噪和路噪,这类噪声主要通过轮弧传入车厢内部。使用安博士、GT隔音材料对轮弧和翼子板做隔音处理,有效切断胎噪传播途径,减少胎噪传入。

    尾箱及轮毂第一层止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声
    13 尾箱及轮毂第一层止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣.JPG
    2018-8-30 14:21


    尾箱及轮毂第二层吸音,吸收多余的杂音,提高降噪效果
    14 尾箱及轮毂第二层吸音,吸收多余的杂音,提高降噪效果.JPG
    2018-8-30 14:22


    对轮弧进行双层隔音,拆下的翼子板粘贴吸音棉,有效减少胎噪的产生
    15 对轮弧进行双层隔音,拆下的翼子板粘贴吸音棉,有效减少胎噪的产生.jpg
    2018-8-30 14:22


    原车引擎盖只是一层单薄铁皮结构,发动机高速运转时不仅容易引起引擎盖产生振动噪声,发动机工作时产生的热量也会加速引擎盖漆面老化。使用安博士黑玉隔音减震胶对引擎盖做第一层止振处理,然后使用引擎盖专用隔热膜做第二层隔热处理,既能有效抑制引擎盖的震动,也能吸收热量保护漆面。

    U型槽、引擎盖进行止震处理,可以减少发动机产生的共振传入车厢
    16 U型槽、引擎盖进行止震处理,可以减少发动机产生的共振传入车厢.JPG
    2018-8-30 14:22

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    引擎盖第二层贴上专用隔热膜,防止热量直接烘烤漆面
    18 引擎盖第二层贴上专用隔热膜,防止热量直接烘烤漆面.JPG
    2018-8-30 14:22


    顶棚部位隔音措施也很欠缺,夏季阳光直射顶棚产生的热量会通过顶棚传入车厢内部,遇到阴雨天顶棚处也会产生噪声。所以技师使用安博士隔音材料对顶棚做双层隔音处理,起到止振和隔热作用。

    顶棚进行双层隔音,止震+吸音,有效抑制共振及热量的传入
    19 顶棚进行双层隔音,止震+吸音,有效抑制共振及热量的传入.JPG
    2018-8-30 14:28

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    汽车发动机舱内噪声很容易通过仪表台传入车厢内部,加大车厢内噪声。加上仪表台位置涉及的线路十分复杂,安全起见,建议由专业的店家执行。渝大昌的技师将仪表台的饰件拆除,整理好线路,做好清洁后,使用安博士黑玉+GT太空记忆棉对仪表台做双层隔音处理,保证每一块隔音材料都能与钣金紧密贴合,充分发挥隔音效果。除此之外,仪表台的复原同样考验店家的专业水平,渝大昌将皇冠的仪表台及全车内饰复原后,几乎看不出任何的变化。

    仪表台部位涉及的线路繁杂,拆卸较为困难,建议交给专业店家进行
    21 仪表台部位涉及的线路繁杂,拆卸较为困难,建议交给专业店家进行.JPG
    2018-8-30 14:28


    仪表台进行第一层止震处理,有效抑制低频共振及发动机噪音
    22 仪表台进行第一层止震处理,有效抑制低频共振及发动机噪音.JPG
    2018-8-30 14:28


    仪表台第二层进行吸音处理,有效提高降噪效果
    23 仪表台第二层进行吸音处理,有效提高降噪效果.JPG
    2018-8-30 14:28


    仪表台及全车内饰进行复原
    24 仪表台及全车内饰进行复原.JPG
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    总结:隔音处理完成后测试效果,可以明显发现车厢内的异味消失不见了,与此同时噪声也得到明显抑制,即便是在高速情况下行驶,车厢内噪声也非常微弱,并不会对车主的驾车带来任何困扰。
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