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    [热点] 国务院推动取消高速公路省界收费站

    [热点] 国务院推动取消高速公路省界收费站

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    国务院推动取消高速公路省界收费站

      李克强主持召开国务院常务会议

      部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”

      决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”

      确定进一步降低实体经济物流成本的措施

      国务院总理李克强5月16日主持召开国务院常务会议,部署推进政务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”;决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登记“一口办理”;确定进一步降低实体经济物流成本的措施。

      会议指出,近年来,按照党中央、国务院部署,各地区各部门深化“放管服”改革,运用“互联网+政务服务”便民利企,取得积极成效。下一步,围绕优化营商环境、激发市场活力和社会创造力,推进政务服务一网通办:一要整合构建国家、省、市三级互联的网上政务服务平台,除法律规定或涉密等外,政务服务均应纳入平台办理。坚持联网通办是原则、孤网是例外,政务服务上网是原则、不上网是例外,原则上不再批准单个部门建设孤立信息系统。二要实行办事要件标准化。公布必须到现场办理事项的“最多跑一次”目录,推行“前台综合受理、后台分类审批、统一窗口出件”。原则上不再保留各地政府部门自设的服务大厅。三要简化办事环节,能共享的材料不得要求重复提交,并完善相关制度。加快电子证照推广互认。四要建立统一数据共享交换平台,对未按要求改造对接政务信息系统的,不审批新项目、不拨付运维经费。五要强化数据共享安全保障,依法加强隐私等信息保护。到2019年底,使网上可办的省级、市县级政务服务事项分别不低于90%、70%。

      为推动高水平贸易和投资自由化便利化,会议决定,进一步简化外资企业设立程序,从6月30日起,在全国推行外资商务备案与工商登记“一套表格、一口办理”,做到“无纸化”、“零见面”、“零收费”,大幅压减办理时间。推动银行、海关、税务、外汇等外资企业信息实时共享、联动管理。要加强督查,确保措施切实落地。

      为进一步促进物流降本增效,会议确定,一是从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时,从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。二是今年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准,完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。采取上述措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。会议要求积极发展公路、铁路、水运多式联运,进一步提升物流效率。

      会议还研究了其他事项。
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    《推动取消高速公路省界收费站》是什么意思?
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    上当了,我还以为是逐步取消高速公路收费也
    他们自认为是‘知识分子’,刻意和世俗拉开距离,不与广大工农群众相结合,就是为了能够对这个社会看得更清楚,有利于他们横挑鼻子竖挑眼

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    只是取消收费站吗?那怎么收费呢?

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    这样好,全国一盘棋,上高速打卡,下高速收费,免得路中间跨个省界还要换道卡结次帐,麻烦得很。

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    意思就是在高速上不管跑多远、不管过了几个省,只上道领一次卡,下道收一次费,不会在跨省时排队缴费取卡。
    要是一直不下道,永远不下道,高速公司就收不了你的钱!

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    本帖最后由 黑客 于 2018-5-17 09:45 编辑

    简单的说,就是跨省之间的高速过路费结算分账问题,技术上来说非常简单,但这么多年来各省之间仍然各自为政,生怕自己分钱时吃亏了。

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    减少几个收费站,费用不变的。

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    取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证,是个利好

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    下岗一批人还延退吗?

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    意思就是在高速上不管跑多远、不管过了几个省,只上道领一次卡,下道收一次费,不会在跨省时排队缴费取卡。
    要是一直不下道,永远不下道,高速公司就收不了你的钱! ...
    孤雁界 发表于 2018-5-17 09:06

       

    成都到重庆,在外环转一圈又回去了
    他们自认为是‘知识分子’,刻意和世俗拉开距离,不与广大工农群众相结合,就是为了能够对这个社会看得更清楚,有利于他们横挑鼻子竖挑眼

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    不是不收费,是取消省界收费站,随便那里上高速,哪里下高速即可,通俗得说 全国一盘棋,可能以后连收费软件、收费IC卡都是完全兼容的。

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