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    纯高端电动汽车-----特斯拉

    纯高端电动汽车-----特斯拉

    一个2014年1月份在中国上市的品牌------特斯拉!我们拭目以待吧!
    TESLA MODEL S 车身尺寸:4978mm×1964mm×1435mm(长×宽×高),轴距则为2959mm。

    从数据来看,MODEL S已经算得上中大型车的级别,差不多和奥迪A6L、宝马5系Li等近似,只是车身更宽大更低矮一些



    TESLA MODEL S 加速性能:85车型最大功率为362马力,0-100km/h加速时间为5.6秒,最高车速为200km/h;P85车型最大功率为416马力,0-100km/h加速时间为4.4秒,最高车速为210km/h。两款车型最大续航里程均为502公里,并享有8年不限里程电池质量保证



    以下是昨天新闻的内容和特斯拉团队的官方声明(非常佩服他们的勇气和诚意):



    特斯拉周四通过网站发布 Model S在华售价为734,000元,并给出了详细计算公式。公司称,这是“一个公正的价格”。做出这样的定价策略需要相当大的勇气。

    特斯拉给出的计算公式:

    人民币734,000元定价的计算公式:

    81,070美元 (在美国的价格)

    3,600美元 (运输与装卸)

    19,000美元 (关税和其他税)

    17,700美元 (增值税)

    734,000元(汇率为6.05元/美元)


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    以下是特斯拉官方声明:

    今天我们在中国推出了 Model S在线设计室,同时也正式公布了该车型的市场零售价。Model S 85 kWh在中国的起售价为人民币734,000元。

    做出这样的定价策略对Tesla(特斯拉)而言需要相当的勇气。我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例, 我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。也许某些人看到这个定价后会错误地认为:这说明Model S的价值不及竞争车型。

    事实并非如此:Model S荣获《汽车趋势》杂志“年度车型”奖、《消费者报告》杂志评出汽车历史上的最高分——99分(满分100分),美国高速公路安全管理局(NHTSA)给出有史以来的最佳评级。

    Model S在中国定价之所以比竞争对手低很多,原因纯粹是我们希望像对待其他国家和地区的客户一样对待中国客户。也就是说,这款车型在中国的价格与在美国一致,多的只是不可避免的关税、运输费用和其他税费。我们甚至没有考虑货率波动和Tesla(特斯拉)将在全中国建设Supercharger充电网络(供免费使用)的费用。

    我们做了一个果敢的决定,把中国的价格定在人民币734,000。我们深知这不合常规。我们更清楚原本定价可以更高。我们也预见到竞争对手将会试图诱导中国消费者,让他们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的产品,而他们定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车,利润是在美国或欧洲的两倍。

    但我们决定无论如何都要放手一试。

    我们看重的是公平;我们看重的是透明;我们看重的是推动中国的电动汽车事业;我们看重的是以正确的方式对待每一个客户——无论他/她身在何地。

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    我认为TESLA有可能会颠覆整个行业(特别是中国汽车行业)的理由有如下几点,供大家讨论:

    1. 纯电动车和传统石化内燃机车的差异;

    2. Model S 已经在美国实现了量产,而且计划推出 MODEL X (类SUV的跨界车)和类似于3系定位的MODEL E,将其产量向大规模生产提升,价格会进一步下探,而从惠及广大用户;真正意义上实现纯电动车可行!

    3. Telsa采取的销售模式是直销,也就是打破了传统意义上的4S模式,可以做到更好的控制售价。类似于苹果公司的做法,不愧为硅谷的翘楚。从中国公布的售价就可以看出。另外,纯电动车不需要定期保养,如更换滤芯之类的,所以也是Tesla可以绕开4S模式的重要原因之一;

    4. TESLA以互联网公司特有的勇气第一次在中国做到了中美汽车(轿车)同价销售,这是我们期待了很久的事情,也是被那些合资车厂欺负了很久的一个不争的事实。我很期待高端豪华品牌,如BBA们如何回应这个来自美国的互联网公司的挑战;

    5. 鉴于他做到了轿车中美同价,我有理由期待他能够打破另一个在中国车市上的怪圈: SUV越级销售,这是我说了很久的一件事,比如X5在美国就几乎和5系是一个价格,在国内却要卖到7系的价格。TESLA明年会推出MODEL X,按照这个来看,MODEL X的售价会与MODEL S相仿, 这样他有打破了中国市场上 SUV越级销售的模式,将给传统车厂狠狠一个耳光,让他们学会如何尊重中国消费者!!!

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    好车,可惜内饰太差了!

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    充电也是个麻烦事吧~

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    回复 2# 老子不上班


        呵呵,要求不要太高了嘛!
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    回复 3# 老子不上班


        这个确实是目前需要对面的问题!
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    回复 5# 爱车驿站


        对对!

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    回复 6# 老子不上班


       
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