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    重庆出现多乘员车道?
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    [重庆道路] 高德地图发布“堵城”报告,重庆名列第四

    [重庆道路] 高德地图发布“堵城”报告,重庆名列第四

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    【重庆排名“堵城”第四!】高德地图发布最新的名为“堵城风云”的数据报告显示:2016年度十大堵城分别是:济南、哈尔滨、北京、重庆、贵阳、深圳、昆明、杭州、大连和广州,其中贵阳和昆明是首度进入年度前十。


    ducheng.jpg
    2017-1-11 12:28
    捧场 捧场人次:

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    才第四名。革命尚未成功呀。。。。

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    2300是当之无愧的第一了撒

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    难道是为限号作准备
    微信:NJG99062700

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    我每次高德导航时速都是接近40码,结果还是被拉下去了。

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    2300的初衷是为了避免拥堵,但是现在已经失去意义,恳请市政府取消此项收费

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    重庆路桥收费改革的历程:

    1.2002年7月1日实行第一轮路桥收费改革。含七桥一隧17条收费公路。共拆除56个收费站。大大方便了广大市民出行,减轻了大部分车主负担,改善了投资环境。

    2.2003年7月1日,实行第二轮路桥收费改革,将北碚区碚青路等4条收费公路、机场高速公路、内环高速公路共计186.78公里道路纳入年票车通行范围,年票费标准做了适当提高(其中二型车由每年2000元提高到2300元)。

    3.2006年7月3日,将渝遂高速高滩岩至大学城段纳入年票车通行范围;2006年10月1日,将渝武高速公路重庆至缙云山段纳入年票车通行范围,收费标准未变。

    4.2010年1月1日,实施第三轮路桥收费改革。内环外移,内环高速公路变为城市快速干道,将年票车通行范围扩大至绕城高速公路内侧,年票车通行范围增加了七条高速公路射线共125.8公里。次票标准做了适当调整(其中二型车次票费提高到每天25元)。

    5.2012年7月1日,187.96公里绕城高速公路纳入年票车通行范围,年费通行总路程达到1159.42公里。年费和次票费标准不变。

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    不晓得高德啷个统计的。
    上周五从含谷回家,搞得说中梁山隧道,陈家坪沿线,鹅公岩大桥深红色拥堵。
    结果路上根本不是那么回事,中梁山隧道只能算是缓行,陈家坪堵都不堵,鹅公岩通行也算正常。

    --Android发帖--
    邪恶盛行的唯一条件是善良者的沉默。

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    重庆路桥收费改革的历程:

    1.2002年7月1日实行第一轮路桥收费改革。含七桥一隧17条收费公路。共拆除56个收费站。大大方便了广大市民出行,减轻了大部分车主负担,改善了投资环境。

    2.2003年7月1日,实行第二轮路桥 ...
    风行信息 发表于 2017-1-12 15:32

       

    我们讨论下技术问题,且不说取消过路费年票,完全可以便捷一下,因为很多车主一年也不会上绕城高速,能否把年票分为两个档次,供市民自由选择,一档2300每年价格不变,使用范围也不变(包含绕城高速),新增二档1000元每年,不能上绕城以及射线高速收费(即只要刷卡和使用卡的,就按里程收费) 。从技术上完全可行,也不需要增加设备费用,在收费站就可以处理。

    我想这样更加公平

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    回复 9# 地板

    技术性的问题,现在已经可以按次不停车收费了,走就给钱,不走就不给钱,相信现在大多数车主也不会因为内环收费而去走老路,今非昔比了
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